來(lái)源：汽車(chē)之家 孫一超

近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布GB/T 40032-2021《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這一國(guó)標(biāo)將于今年11月1日起開(kāi)始實(shí)施?！峨妱?dòng)汽車(chē)換電安全要求》是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在換電領(lǐng)域制定的shou個(gè)基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有助于提升使用換電技術(shù)的電動(dòng)車(chē)在機(jī)械強(qiáng)度、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性等方面的安全水平，保障換電電動(dòng)汽車(chē)的安全性。

目前，根據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)運(yùn)行中的換電式私人乘用車(chē)在9萬(wàn)輛以上，可換電的出租車(chē)也超過(guò)了2.5萬(wàn)輛，換電車(chē)輛在市場(chǎng)上的推廣應(yīng)用已初具規(guī)模。蔚來(lái)汽車(chē)、北汽新能源、吉利汽車(chē)等企業(yè)，也都有換電式純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》的制定，明確了換電車(chē)輛的一般安全要求、整車(chē)安全要求及系統(tǒng)部件安全要求，并給出了相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法。通過(guò)分析不同技術(shù)方案差異、車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景及運(yùn)行數(shù)據(jù)，《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》分別規(guī)定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的zui低換電次數(shù)要求，以確保用戶(hù)在車(chē)輛設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)換電時(shí)的機(jī)械安全。在高壓安全方面，標(biāo)準(zhǔn)明確要求換電系統(tǒng)的直流電路絕緣電阻應(yīng)大于100Ω/V，交流電路絕緣電阻應(yīng)大于500Ω/V。

2021年以來(lái)，換電模式得到了政策的大力支持，da會(huì)提出要加大充換電新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，換電站以新基建的概念第一次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告；工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局也聯(lián)合開(kāi)展了新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，以促進(jìn)新能源汽車(chē)換電模式創(chuàng)新應(yīng)用。但目前，由于換電結(jié)構(gòu)和換電設(shè)備沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，換電模式目前還是車(chē)企各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，車(chē)企建設(shè)的換電站只能為自家品牌提供服務(wù)，換電模式距離普及還需要更多統(tǒng)一的行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。