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純電動貨車的技術要求電動汽車的發(fā)展和接受需要一個過程，而這個過程需要國家政策的引導，環(huán)境的惡化使得人們更傾向于清潔能源，而且中國石油依賴已超過60%，引導電動汽車的發(fā)展，既保護了環(huán)境，也是我們戰(zhàn)略的需要。從推廣角度來說，商用車的電動化由于其工況比較較好，并主要由企事業(yè)等運營，管理起來較易，所以一直走在新能源推廣的前列。貨車作為解決小范圍貨物運輸的車型，在物流、工廠運輸、碼頭運貨等行業(yè)用處廣泛，隨著清潔能源的推廣，電動貨車的需求也越來越大，而電動貨車在安全、充電、動力性、可靠性等也有相應的要求，需...

2019 3-8
設計連接器密封IP68,IP69K結構原理設計連接器密封IP68,IP69K結構原理(1)泄漏分為內泄漏和外泄漏兩類。內泄漏指在系統或元件內部工作介質由高壓腔向低壓腔的泄漏；外泄漏則是由系統或元件內部向外界的泄漏。單位時間內泄漏的工作介質的體積稱為泄漏量。對于液壓傳動系統，內泄漏會引起系統容積效率的急劇下降，達不到所需的工作壓力，使設備無法正常運作；外泄漏則造成工作介質浪費和污染環(huán)境，甚至引發(fā)設備操作失靈和人身事故。對于氣壓傳動系統，由于其工作介質為壓縮空氣且工作壓力不高，因此氣體的泄漏問題往往得不到應有的重視。其實...

2019 2-18
汽車充電樁充電快慢影響因素，汽車充電樁充電速度為什么不一樣1、充電樁的影響簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短，不過目前充電樁分為了交流充電樁和直流充電樁，我們可以分開來進行解釋。從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對于一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，采用目前主流3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。對于特斯拉220v的HPWC(高功率壁掛適配器)輸出...

2019 2-13
一分鐘帶你看完電動汽車充電接口一般認為，電動汽車充電就像手機充電，能插上就行，但實際上電動汽車的充電過程比平常的家用電器充電要復雜得多(如圖1示：電動汽車傳導充電用連接裝置示意圖)，首先是物理接口，這個物理接口并不能隨隨便便定下。電動汽車的的充電功率比較大，而且有通訊的要求，所以電動汽車充電的接口就要比普通插座復雜的多：不僅僅有傳輸電流的通路，還得留出來通訊用的通路。另外因為充電功率大，在大電流傳輸中很容易出問題而造成過熱和起火，所以，電動汽車充電接口都有嚴格的規(guī)定。電動汽車充電接口有交流和直流兩種接口，...

2019 1-21
威馬“解鎖”動力電池回收來源：高工鋰電9月剛剛邁過“交付檻”的威馬汽車，又馬不停蹄將腳步跨向了動力電池回收領域。12月26日，威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行，威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規(guī)劃和發(fā)展。威馬汽車合伙人、人力資源副總裁宋潔表示，依據《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，汽車生產企業(yè)應在溯源管理平臺上傳回收服務網點信息。威馬汽車是中國一批進行回收服務網點信息申報的整車企業(yè)，批次(合計26個)回收服務網點信息申報工作已完成，并納入回收利用體系建設工作中。高工...

2019 1-7
新能源汽車的廢舊電池應該如何再利用？發(fā)布者:e充網近幾年國家大力推行電動車，就是因為電動車環(huán)保?？墒请妱榆嚨碾姵厝绻幚聿划攲Νh(huán)境的污染只增不減。在大力推行電動車的時候，廢舊電池的回收也不容落后。梯次利用。動力電池報廢后，其內部化學成分不變，雖然不能在新能源汽車上使用，但是還可以進入到低速電動車、路燈、相關供電基站，甚至用來儲能等。在德國已經有這樣的合資公司，對廢舊電池進行回收生產再利用。廢舊電池梯次利用普及之后，不但節(jié)能，還可以在很大程度上降低新能源汽車的成本。梯次利用。動力電池報廢后，其內部化學成分不變，雖...

2018 12-21
冰箱門開關耐久試驗機的結構和性能優(yōu)勢解析冰箱門開關耐久試驗機是根據各類洗衣機的門鎖扣及鉸鏈的使用壽命的標準測試要求而設計制造的一種測試設備。該設備能根據被測試冰箱的不同要求，靈活并全面地進行各類設置。本試驗機采用觸摸屏、PLC控制、電機傳動，帶動傳動桿作往復開關運動，能獨立實現對頂開門和前開門的產品的柜門“打開與閉合”的往復動作，門體的固定采用真空吸盤或者磁鐵結構，操作簡單，控制方便，設備鋁合金框架結構。冰箱門開關耐久試驗機采用日本伺服電機作為驅動源，可任意分段設定試驗速度、角度。機械手指配合開關門機械臂，機臺可做...

2018 12-20
使用車輛插頭插拔力試驗機應避免這四個錯誤操作使用車輛插頭插拔力試驗機應避免這四個錯誤操作很多生產企業(yè)在使用車輛插頭插拔力試驗機時，不按照試驗機廠家的操作規(guī)程，難免會導致試驗設備在多年后出現力值超差、各部件老化的現象發(fā)生，這種現象是在平時錯誤操作引起的，并不代表設備的質量問題，那么，使用電子試驗機應注意幾個錯誤的操作行為呢？1、頻繁開關機：在電子式拉力試驗機的日常使用運行中不要隨意開關試驗機主機電源，頻繁開機會導致交流伺服電機的驅動器損傷，同時影響驅動器的使用壽命，在關閉主機電源1分鐘后再開機，所以在日常使用過程中應盡量...

2018 11-24

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